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雲台について考える
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Manfrotto 190B+141RCの組み合わせ。

これ、僕が学生の頃に買ったカメラの三脚なんですが、数年前まで複写用に会社で使ってたものの、
今じゃ自宅にあって普段は上着掛けになってたりします。一着しか掛けれませんが。
モノ自体の出来が悪いわけじゃなくって少し重いのです。スタジオ撮影用、として買ったからね。
足はアルミ鋼管製。カーボンでもバサルトファイバーでも無い。ちょっと持ち歩きたくない感じ。

その分、各部の頑丈さは折り紙つきでちょっとやそっとじゃ動いたりしない。
足も一本ずつ三段階に角度が変えれるし、当時ジッツォの同クラスのものより軽かったし、
何より雲台のハンドルが赤いんだよ?訳も無く。当時からイタリアものに惹かれてたのかな。
今になって思うとmade in italyって文字にグッと来る。ベスパ乗りのはしくれ?としては。


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いやね。オートバイにカメラを積むにあたってこの雲台ってあるほうが可能性が広がると思う。
だったらこれを使えないかな。リユースってヤツ?それは違うか。
と言うのも、マンフロットの確実なのにワンタッチ操作のクイックシューが僕は好きで、
バイクにカメラを載せる暁にはこのロックシステムのクイックシューを
是非使用したいと思っていたのです。一番は格好の良さ、なんだけどね。


 



 
 
b0061723_3374045.jpgしかし、だ。

薄々わかっちゃいたけど、でかすぎ。ニコンのコンパクトカメラと合わせると滑稽にすら見える。カメラが200グラムなのに、雲台と合わせると1.2キロだなんて。

ありえない‥‥

1.2キロがオートバイから垂れ下がるの?

無理無理無理。

絶対もげちゃうって。
そんで、後ろを走る人に直撃するって。
前のバイクから1.2キロの鉄の塊が飛んできてみ?アニキじゃなきゃ怪我するってば。

空飛ぶ鈍器だよ。
家庭内暴力だよ。





◇◇◇




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仕方が無いのでソレ用に新しく買ってきた。
Velbonの小さめの自由雲台。型番はQHD-41Qで3700えんぐらい。
二輪用品の中には既製品の、カメラに使えそうなマウントも売られていたのだけど、
値段の割りにあまり作りが良くなかったのと、後々いろいろ試していくのなら、
雲台単体でしっかりしたカメラ用品の方が良かろうと。その方が楽しそうだし。


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こういう自由雲台(ボール状のモノを締めこむタイプ、上下左右の振りが独立していないものね)の肝はこのボールの出来、もっと言うなら締めこむ側の強度と精度だと思う。1000えんぐらいで買えるミニ三脚でもここが金属でしっかりしたものは想定以上の重さのものでも意外とイケル。特に今回は振動の酷いTRXのことを考えるとそのうち「おじき」してこないようにというのが大前提。コイツなら大丈夫そうかな。ベルボンの製品っていつも値段の割りにしっかりしてると思う。

もう一点、できれば欲しかったクイックシューの付いた物にしたんだけど、それが吉と出るか凶と出るかはわからない。一応ロックはできるようになってるけど、さすがにこの値段それほど精度は見込めない。このクイックシュー問題、利便性をとるか、安心感をとるか、でちょっとチャレンジしてみたよ。落ちることは無いとおもうんだけど‥‥。


b0061723_4273932.jpgカメラを付けるとこんな感じ。随分コンパクトになりました。マンフロットのものと比べるとあまりに自然すぎて、カメラが小さいんだか雲台が小さいんだか良くわからんね。これでバイク側取り付け部分からレンズ軸までの距離は随分短くできる。振動対策としては意味のあることじゃないのかな。シャッタースピード4倍は稼げる(ウソ)。その分バイク側の取り付けられる場所は限定されそうだけどね。



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カメラの三脚穴のネジってミリじゃないです。僕らが使う35ミリ版カメラ(もしくはデジタルカメラ)はUNC 1/4です。何故かは知らない。確か大判の三脚穴は大ネジと呼ばれる3/8サイズで(二輪や四輪のラチェットみたいでしょ?)前記のマンフロットぐらい大き目の三脚と雲台の連結にはこの3/8サイズのネジになっています。でも幸いこのベルボンはカメラ用雲台としては極少の部類なので、三脚との連結も1/4で良い。これ、結構助かりそうです。1/4だったら6ミリのネジ穴が空いてれば通るし、バイクのボディーの6ミリ程度のネジが使われている所で使ってないところを探して、直付け出来るはず。なんだったらカウルに6ミリ程度の穴を空けてワッシャやゴムなど噛ませて締めてやればどこにだって付くはず。




◇◇◇

既に一箇所は装着場所が決まっていて、明日少しテストしてきます。
シャッタースピードってどれくらいが良いんだろうね。


 
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by la_nuavo_vespa | 2007-11-16 05:33 | 車載カメラ | Comments(0)
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