織咲誠氏のホール・ワークスを思い出してしまった(失礼ですね)ベスパのバケツ。 先週あたりからGTのメットインスペースがえらいことになってます‥‥。 もはや火事になっても水を運べないどころか穴が大きすぎて植木鉢にもなりません。 中にはBAHCOのモンキーから疑問に思っていて、 今日の一枚目の写真で気付いてしまったひとがいるかもしれないね。 ひろしさんがマフラーを入れた次の次の日だから、もう十日以上前になる。 こんなものを手に入れた。 GTに、ってのがちょっとバカっぽくて素敵。 駆動系から吸排気系へとはじまってハイカムやシリンダー変更へと向かうのが常だけど、 2stと4stの違いはあれど、以前に同じようなエンジンのランナーでやってたことで 大体の成り行きが想像できてしまうのがつまらなかったのと、なによりアレしちゃダメ、 これしちゃダメっていう“非常に合理的じゃない感じ”に惹かれたのです。 とーっても役に立たない感じがね。 部品を手に入れてから、少しずつ少しずつ進めています。 ラインの取り回し、ボトルやスイッチ、弁やポンプの位置など考えることは多いのですが、 結局一番厄介なのはこのボトルで、進行方向に対しての向きと角度、望ましい温度などが、 直接パフォーマンスに影響するようなのでメットインは潰すことにしました。 チマチマした下ごしらえは済んだのですが、 それを見ながら怪訝そうな顔でotoboke-yaさんが言う。 「荷物積めなくなるんじゃないの?」 ああ、‥‥ハイ。
by la_nuavo_vespa
| 2007-09-29 20:32
| GT 200L
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