朝8時半に出発した僕達は甲州街道を走っていた。 日曜日の朝だとこの道路もこんなに空いてるんだね。 向こうで色々見たいと思ってるので早々に調布から中央道に乗る。 渋滞も雨もなし。幸先良いね。 一ヶ月前に遡る。 「今年の暑さは異常だね」 「夏休みは北の大地に行くかい?」 「北海道でも猛暑だって言ってたよ」 それじゃあ高地だったらどうよ?と長野県の高原を目的地に選ぶ。 そしてotoboke-yaさんと三日だけスケジュールを合わすことに成功したこの日曜日、 信州の高原を道の続く限りベスパで駆け上がってみることにする。 僕らの楽しい夏休みのはじまりはじまり。 標高の高いところへGTで、しかもタンデムで上がるとどうなるの?というのが今回の裏テーマ。 もちろん不安を煽ってはいけないのでotoboke-yaさんには内緒。 標高の高いところというと今は走れなくなってしまった乗鞍スカイラインってのが有名。乗鞍へ友人の父親が移住、ペンションを始めたのが縁で、僕も高校生の時にはCBRの400ccで、大学生の時にはSR400で上ったことがある。CBRに関してはエンジンがガボついたのが記憶に残っているんだけど、それ以上にその友人に借りたカワサキのKSⅡ(KSRの前モデルの2スト80cc)が全く走らなくなったのが印象が強くって、結局その時はキャブのジェットだけじゃなく社外品のチャンバーをノーマルに戻してようやく上れるようになった。 また、2stランナーに乗っていた数年前でも柳沢峠(たいした高さではない)の頂上付近で急にカブリ気味になるのは経験してるし、高所での空気の薄さ(酸素量の少なさ)はピーキーな2ストローク、トルクの細い小排気量ほど影響が大きいのではないかと予想していたんです。 標高1700m超えはクリアしてるんだけどGTに特に異変はなし。 パノラマは丁度180度ぐらいある。 クリックしてもわからないと思うけど右側にはパラグライダーをしてる。 気持ち良さそう。どこまでも飛んできたいね。どこまでも、じゃ死にそうだけど。 日本の山といえば杉林で、それが日本中どこの山も景色は同じじゃないかっていう最大の要因だと思うのだけど、ここまで奥地にくると林業が経済として成立しないのか、そもそも高所過ぎて杉の自生が無理なのか。いずれにしてもこの環境あってこその風景なんだろうね。 ハイキングらしいおじさん、おばさん多数。 雲の流れが速い。それだけ雲が近いってこと。 それに紫外線が強い気がするので女子(色白男子も)は注意かもよ。 ビーナスライン最高度地点で記念撮影の図。 え?GT? なーんも起きなかったよ‥‥。 実は交換用のプラグもポケットに忍ばせてあったし、なんならキャブ開ける気もあったのだけど。 快調そのものでしたね。ビバ!ノーマルエアクリーナーってことかしらん。 ウチに帰ってから調べてみると乗鞍スカイラインは終点の畳平で標高2702mもあったんだそうだ。 うーむー。1900m程度じゃGTだってビクともしないってことか。ちぇ。 これもほぼ180度パノラマ。 ◇◇◇ 標高による気圧の変化ってのでよく目にするのはポテトチップスの袋が膨れる様子でしょ、普通。 下の写真は現地で売っていた「銘菓チーズブッセ」。 左が売られていた状態で右が標高数メートルであろう我が家に持って帰ってきた状態。 どう?実験成功でしょう、あはは。 そんなたかだか1900m差ではスリルなんて無かったGT。 あえて言うなら、さらに標高2000m地点にあるという宿泊先には係りの人に「バイク、乗ってきてもらってかまわないですよ」と言っていただいたのだが、その道はちょっと長めの砂利道だったことぐらいかな。写真のように快適そうに見える道でも時々は砂利が深い場所があったりして念のためオフロードモードで進んでるのにotoboke-yaさんは後部席から写真撮ってるわで、こりゃ止まれないなって感じでした。。。やっぱり12インチ+タンデムってのはこういう場合辛いね。大径タイヤだったら楽しくて仕方ないだろうに、ちょっと損した気分。
by la_nuavo_vespa
| 2007-09-12 02:56
| ツーリング
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