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独身気取りでロケンロー
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なんとなくポチッとした筈が熱くなって落札してしまったパターン。
それでも代金は3500円ぽっちなんだけどね。
トライアンフのシングルシートカウルをオークションで手に入れた。

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ストリートトリプルのRと言えば、つや消しのグレーかオレンジが多くて、
グロスのブラックってあまり数が出てないんだと思う。だから安く手に入ったんじゃないかと。
傷一つない塗装面を下地処理するのはどこか勿体ない気持ちになりますが、
ここはひとつ、心を鬼にして塗り塗りぬりぬり。

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え。シングルシートカウル?
後ろにひとを乗せたいからこのオートバイを選んだのではなかったか。
段差のあるピリオンシートはotoboke-yaさんのOKが出ないから、
前後のシートが繋がっているモデルしか選べなかったのではなかったか。

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それがどうして、ラブラブ☆タンデムライドを毅然と拒絶し、
リア充に軽く唾吐き、やせ我慢を是とするロックンローラー気取りの
シングルシート仕様となるのか……。


 



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白状しよう。もうすぐ買って二年になるけど、コイツでタンデムは一度もしたことがない。
だったらTRXの頃のようにセパレートハンドルに前後別シートのオートバイで良かったじゃないかと言われれば返す言葉が見つからない。しかしまだ、なのだ。ベスパを差し置いてコイツに乗らざるを得ない状況ってヤツがまだやって来ていないだけだと信じたい。ゆえにネジ二つで即座に戻せるカバーだし、タンデムステップも付けておく。仮に転倒した時、車体を守ってもくれるしね。

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シートカウルのおかげで、リアとガソリンタンクの高さが揃ったのも纏まりが出て好ましい。

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ここでひとつの問題が発生。
このバイク、シート下にある鍵穴にキーを回してシートを取り外すのだけれど、
買ったときからシートのロック解除が渋い。厄介なことにETC車載機や書類、
車載工具やバッテリーに至るまでシート下にあり、頻繁にアクセスしなくてはいけない。

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対策としてはロック機構がある位置をシートの上から押しつつキーを回すというものだけれど、
シートカウルを装着してるとその部分をピンポイントで圧迫できない。こりゃ困ったね。

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よーく観察するとロックする部分にゴムのダンパーが噛ましてある。これを取ればどうか。
カチャリ。とっても快適にシートの脱着ができるようになった。
ゴムが無くなることでタンデムライドで金属同士が接触する可能性も否定できないけれど、
そもそもタンデムを捨てたので考えないことにする。

それより二年近く煩わしく思っていたことがゴムひとつ外すことで解決したことにびっくり!


 
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by la_nuavo_vespa | 2011-12-05 23:46 | Street Triple R | Comments(4)
Commented by harry at 2011-12-06 08:28 x
オートバイにとってカッコよさは正義なので、良いのではないでしょうか。
シートのロックが渋いってこと、よくあるんですよね。
何も挟まないのも確かにちょっと気になるので、ごく普通のOリングか何かを挟んでおいてはどうでしょう。
Commented by ところで、 at 2011-12-07 03:25 x
主にシートオープン時、持ち上げる反動をつけるためっぽいのですが、
そうですね。なんか挟んでおきますか。
モルモットの毛でO リング作ろうかな。
Commented by totohama at 2012-01-13 11:19 x
初めてコメントさせて頂きます。
私も同じ型式のストリートトリプルRに乗っていますが、シートの開閉はストレスでした。
記事の内容、早速試させて貰います。

一つ教えて頂ければと思いますが、取り付けられたシングルシートカウルは、純正OPの物でしょうか?
Commented by ところで、 at 2012-01-14 13:40 x
はじめまして。
このブログではあまりストリートトリプルにのってるひとを知らないので嬉しいです。
シングルシートカウルは純正オプションです。シート開閉はうまく工夫してみてください。
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