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人生守りに入っちゃいかんぞー
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円高万歳!ユーロ安のおかげか比較的安く手に入ったフレームスライダー。

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もちろんストリートトリプル用。EVOTECH社のDEFENDERという。
リゾマ製品と同じく、イタリア製でアルミの切削精度がなかなか好ましい。
ジュラコン部分がコンパクトだったり、取り付け位置がより前方だったりしたので
コイツをセレクトしてみた。実は人生初のフレームスライダーだったりする。
正直に言うと安さに釣られて買っちゃったというのが正しいんだけどさ。

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シリンダー前側のエンジンマウントに共締め。
外したマウントボルト(M10のキャップボルト)は想像した程トルクはかかってなかった。

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左)裏にロックナットがあるのでスパナ(14mm)をかけなくちゃいかん。
ラジエターずらしても短めのスパナじゃないとかからんかったな。
14の短め(20cmぐらいまでかな?)のスパナ(メガネ)はあったほうがいい。

右)エンジンマウントなのでアンチシーズ塗っとくと吉。
取り付けてからわかったけど、スライダーのカラー部分?の本体は相当熱くなる。
ギンギンに熱くなるフレームよりさらに熱くなり、この季節だとエンジン掛けて10分で
素手で触れなくなるレベル。


 



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正面から。カラーが隠れるアングルでちょっと反則。この写真じゃ違和感がなくてあたりまえ。

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右側はまだいいんだ。シリンダーが右に寄ってるから。

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左側はどうしてもねぇ…。こういう普通のアングルだとまだ馴染んで見えるんだけど、

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こういうアングルから見るとかなりにょっきり飛び出て見えるのよ。

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さらに写真的効果としてエンジンやラジエターが
ガソリンタンクに隠れるこういうアングルだともう……。

黄色好きさんには「ダッセエ!人生守りに入っちゃだめよ」って言われてしまうし、
Sクンには「ところで、さんはこういうの付けないひとだと思ってた」って言われてしまう始末。
むーん。

ただ、それはフレームスライダーってものがアレなだけで、
このエボテックのディフェンダーという製品が特別悪い訳じゃない。
…というか、このバイクのデザインとフレームスライダーって相性が悪いんだろうね。
これぐらい出っ張ってないとその機能としての意味がない。
他社のものでそれじゃ意味ないだろうと思えるものもあるので、
その点では良心的か?

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車体左はタンデムステップとフレームスライダー、
もう一点はハンドルあるいはクランクケース+シフトペダルあたりが接地するかな。
右側もたぶんタンデムステップとフレームスライダー、
もう一点はハンドルあるいはブレーキペダルってところか。倒し方次第で。
もちろんウインカーは無傷じゃ済まないし(レンズが割れる程度で済むと思うけど)
ミラーは救えないことが多いだろうし、状況次第でどうなるかわかったもんじゃないけどね。
フレームにエンジンが入っちゃってフレームが曲がらないことを願うばかり。

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引いて見た場合の左側。

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引いて見た場合の右側。

まぁなんだ。引いて見ればさほど気にならないってことで許す。
カラーが銀色だったりするとこうもいかないし、
シリンダーを覆うようにゴツい金属がくっついてるよりは
バイクのデザインが変わらなくっていいかな?と思うけど、
それはひとそれぞれ、趣味の問題かな。

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そうそう。
東名高速で飛んでいったクランクケースカバーはディーラーで新しいものを付けてくれた。
両面テープだけでくっつけるのは無理だと考え、何カ所もボルト留めできるように作り替えたが、
今度はオイル漏れを誘発したので、一カ所だけボルト留めするカタチになったという三型。
肉厚も随分厚くなってます。


 
by la_nuavo_vespa | 2010-08-04 01:23 | Street Triple R | Comments(2)
Commented by harry at 2010-08-04 07:43 x
僕もポンド安につられて買い物しちゃいました。
いい感じのキノコ型で、キャンプ先でハンガー掛けにも(笑)
Commented by ところで、 at 2010-08-04 21:06 x
エンジンの近くなので洗濯物もすぐ乾いちゃいます!

買い物しちゃいますよね〜
ベスパ用もドイツからの荷物が到着しています。支払いが…
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