根元で切れたらどうする?
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(GT集中治療のつづきです。)

最近どうも閉まりが悪かったのです。
シートがね。

シートロックのパーツがぐらぐらしてるのです。
閉まり難いだけじゃなく開ける時もうまくいかないことがあるからタチが悪い。
もし出先でシートが開かないって事になったら困るからね。


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今日はそのメンテの経過などを。
まずはメットインのバケツの左右にあるステーを外します。4本のヘキサゴンボルト。
あとは写真、トップケースを付けるときに外す黒いカバーを取ると出てくる2本のみ。
そうそう、ガソリンキャップは外しておく。
ガソリンコックのリング状のゴムのパッキンも先に外しちゃったほうがやりやすい。


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で、この姿。
元々のラインが出てくれて嬉しい。
あのキャリア状のベースが無ければ良いのにって思う。
GTSよりこのラインが下へ長いから更に強調できるのに。


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はい、これが原因。
ああ、緩んでるだけじゃなく片方のネジなんか脱落してしまってます。


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せっかくなのでグリスアップしておいた。
※グリスがDURA-ACEなのはご愛嬌。

可動部分がよりスムーズになればいいし、ワイヤーのタイコ部分もあるし。
タイコの根元からワイヤーが切れちゃうのが一番やっかいです。
表題にあるように、大事になりそうな気配。
※もちろん解決方法もありそうですが、秘密にしとくべし。
 GTのバケツには札束がいっぱい、かもしれないから。




◇◇◇

なかなか親切丁寧でしょ。
たまには初心に戻る心掛け。
by la_nuavo_vespa | 2006-08-15 00:34 | GT 200L
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