割と剛性の高そうなスイングアーム、ハーレーなのに倒立フロントフォーク。 XR750のようなトラックレーサーイメージを強く打ち出してるスタイリングも良い感じ。 なんなら少しでも軽くしたい。強力なブレーキに換装したい。 それに応じてフロントフォークや着座位置も見直して…なんて妄想しはじめると、 もうビューエル買った方が早いだろ?となってしまうのだけど、ビューエルが終了した以上、 このエンジンでスポーツするというジャンルは、このXR1200に移行するのかもしれない。 今後、世代を重ねながらどんどんスポーツバイクになっていけば良いよね。 ゴツくて重そうな牛革小物やターコイズが入ったアクセサリーを付けてる人とか、 乗馬しないのにビラビラした細い革が垂れた洋服着てる人(そんな人いないか?)なんかの ステレオタイプなイメージが強すぎるのが原因なのかもしれないけれど。 しかし同じく高速道路で見るあの手の人達(アメリカでも多かった)に興味がないであろう、 黄色好きさんと電脳クンが、共にこのXR1200を「アリだと思うよ」と言ったのは意外だった。 電脳クン曰く「これでバックフリップ決めてる映像を見て惹かれた」とか。 そんな話をしてたのは去年の暮れのことなんだけれど、 今日ようやく「XR1200でバックフリップ」してる映像を見たのだった。コレだね。 イヤイヤイヤ…とっても特殊な事例じゃないか。 エキスパートであろう人がXR1200で出来るか?って燃えてるし。 ちゃんと慎重にテストしてるよ。すごく巧い人だろうに……。 それにしても格好良いマシンになってるね。 こんな風にハーレーらしさは極力排し、 能天気にオフメットで乗れるのならXR1200、欲しくなるなぁ。 ただしTRXの後継としては……重量と金額の面で現実的じゃない。残念ながら。 この格好良いシートカウルもotoboke-yaさんのお尻に合うとは思えないし(笑。
by la_nuavo_vespa
| 2010-01-24 20:55
| 素敵マシン
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